今シーズン年末年始のサンライズ出雲91号の運転停車を大予想。
諸先輩諸兄が各所にて公開しているスジ引きに、素人が上書きした個人研究につき、軽く受け流して頂ければと。
今回は年始のシングルを押さえていたのだが、12/30運行のお溢れを拾ってどうにか年末に乗れそうな感じ。
各所で公開されているスケジュールは以下の通り。
東京22:21
横浜22:43-22:44
大阪6:04-6:05
三ノ宮6:27-6:28
姫路7:19-7:21
（運転停車：和気8:14-8:22）
岡山8:48-8:51
倉敷9:06-9:07
備中高梁9:36-9:37
（運転停車：方谷9:51-9:55・井倉10:04-10:14）
新見10:23-10:24
（運転停車：備中神代10:32-10:39・上菅11:08-11:14・上溝口(信)11:36-11:40・伯耆溝口11:46-11:48）
米子12:02-12:04
安来12:12-12:13
（運転停車：荒島12:18-12:23）
松江12:36-13:10
穴道13:26-13:27
出雲市13:40
東海道、山陽の運転停車は情報が少ないので、正確なところはよく分からん。
伯備線内の運転停車駅に関しては、シーズン毎にちょいちょい変わる印象。
今シーズンは、方谷・井倉・備中神代・上菅・上溝口信号場・伯耆溝口と予想。
まずは備中高梁までの区間は複線なので交換、待避はなしと予想。
客扱いの備中高梁では貨物3082レと交換するダイヤっぽいのだが、年末なので男前が牽引する貨物の運行はなさそう。
万一、運行があれば盛り上がりそうだわねぇ。
ここではやくも8号（1008M）と交換。
続いて井倉で後続から迫るやくも5号（1005M）を待避。
手前の広石信号場での待避を期待したいが、まぁそれはないかな。
客扱いの新見を出ると、次は備中神代でやくも10号（1010M）と交換。
ここではやくも12号（7012M）と交換。
やくも12号は年末年始期間のみ381系運用のようなので、ここは要注目ポイント。
続いては上溝口信号場で米子発新見行きの普通列車824Mと交換。
ここでやくも14号（1014M）との交換。
山陰本線に入ると、米子〜安来間の複線区間で普通列車134Dとすれ違い。
ここではやくも16号（7016M）と交換。
そして松江では34分停車、いわゆるバカ停と言うやつ。
松江ではスーパーおき2号（3002D）、やくも18号（1018M）と交換。
さらにやくも7号（1007M）とスーパーまつかぜ5号（2005D）を待避。
バカ停の理由は特急4本との交換と待避と言う内訳だが、ここはネタになりそうなポイントかも知れん。
松江を出ると、玉造温泉〜来待の複線区間で普通列車138Dとすれ違い。
ダイヤの流れ的に来待での交換かも知れない。
来待から先、宍道で最後の客扱いをしてからは交換、待避はなしと予想。
終点の出雲市はオンタイムで13:40の到着。
ってな感じで、ざっくりと運転停車予想を立ててみた。
上りの92号ほどではないものの、それでも所要時間は15時間19分と言うロングラン。
岡山から出雲市までの4時間49分で、特急9本の交換・待避が見所かなぁと。
あとは姫路から岡山まで普段寝ている区間も何気に楽しみではある。
以上、全て公式のものではないので、その辺は適当に流して頂ければと。。。
