Visitor D-BLUE

旅・RIMOWA・松本山雅・SCANDAL・SILENT SIREN・カメラ・ヒコーキ・ランドクルーザー・ミニチュアダックス・病院のお仕事・鉄道に関するネタをダラーっと書き綴ったサイトです。

本日の使用切符:JR東海 東京駅発行 東京➡︎小田原 新幹線自由席特急券/特定特急券

f:id:ironclaw:20220517205610j:image

東京駅からはサクッと新幹線ワープ

穴開けパンチ攻撃を回避してくれて多謝。

 

f:id:ironclaw:20220517205735j:image

中途半端な時間帯のこだまで帰る。


f:id:ironclaw:20220517205738j:image

ガラガラで快適。

 

本日の使用切符:JR東日本 新宿駅発行 新宿➡︎伊勢原 乗車券(JR→小田急連絡乗車券)【途中下車印収集】

本当は実家に行く前に寄り道したかったのだが、↓のせいで時間切れ。

 

ironclaw.hatenablog.com

 

用事を済ませ帰路に何箇所か立ち寄り。

小田急でサクッと帰るはずだったのになぁ。。。

 

f:id:ironclaw:20220517205558j:image

新宿駅で発券してもらった120mm券。

経路は、新宿(山手線)田端(東北)赤羽(尾久・東北)日暮里(東北)秋葉原(総武)御茶ノ水(中央東)神田(東北)東京(新幹線)品川(東海道)東神奈川(横浜線)新横浜(新幹線)小田原(小田急線)伊勢原

 

JR区間の経路でいくつか補正を外してもらい、金額は¥1980也。

で、発駅を阿佐ヶ谷〜大久保に変えると、何でだか¥1690になる。。。

今回は券面を一見すると小田急の乗車券?みたいなネタっぽく・・・、と思ったのだが、次回はちょっとアレンジしてみっかな。

 

途中下車印は目白、大塚、上野、東京、(海)小田原、鶴巻温泉の各駅で収集。

入鋏印は新宿駅(京王)、東海の東京駅新幹線口、小田急小田原駅の3つ。

本日の使用切符:JR東日本 小田原・東京駅発行 小田原➡︎桜上水 乗車券(JR→京王連絡乗車券)

今週2回目の実家。

小田急でスッと行けば近いのだが、例によって所用により小田原・東京経由で。

他にも途中下車をしたかったので、新幹線経由でお願いしたのだが。。。

 

f:id:ironclaw:20220517205654j:image

補正操作で手間取ったっぽくて、発券までにそこそこ時間を喰ったのだが。。。

踊り子の車内で券面をよく見ると・・・、あれれ??

 

新幹線経由にしてくれとは言ったが、いや正確には経路を記したメモを渡したのだが。。。

何でだか小田原-東京が新幹線になってらぁ〜。

 

東海と京王は運輸連絡していないので、これは発券しちゃダメなんだよな。

それでも発券されてしまうんだねぇ。

 

ミス券のまま乗車し続けるのも何だかなぁ、ってことで東京駅で一旦出場して窓口へ。

経路について確認すると、やはり誤発券で入力履歴や経緯を発券駅に確認するので30分くらい待ってくれとのこと。

いやいや、それはちょっとちょっと。。。

さすがに30分は待てないでしょ。

マルス指令までは確認していなかったっぽいが、何やかんやで20分くらいで新券を頂く。


f:id:ironclaw:20220517205518j:image

出てきた新券がこちら。

入鋏印を押印した状態で受け取って、所用を済ませてから改札を通ったので説明するのに難儀した。。。

本日の使用切符:JR東日本 小田原駅発行 小田原➡︎東京 踊り子4号 えきねっと発券・特急券

f:id:ironclaw:20220517205540j:image

今週2回目の踊り子乗車、今日は普通車で。

それなりに窓側が埋まっていたのだが、先頭9号車は結構空きがあったので指定したのだが、これが大失敗。。。

 

f:id:ironclaw:20220517205848j:image

NA-05編成。


f:id:ironclaw:20220517205843j:image

乗車。


f:id:ironclaw:20220517205845j:image

こんな感じの組み合わせで東京まで。

と思ったら、後方座席の奴がね、ひたすらバカ大声で携帯で喋っていてクソ糞。。。

周囲の客も呆れ顔で冷ややかな視線を浴びせているんだけど、気付いていないのか何なのか知らんけど、ずーっとベンベラベンベラと。

ま、多分自分と同世代なんだけど、あまりに低過ぎる民度に耐えきれず避難。

 

f:id:ironclaw:20220517205851j:image

大船、横浜辺りまでフリースペースで時間潰し。

あーぁ、こんなんなら今日もグリーンにしておけば良かったな。ふぅ。。。

 

本日の使用切符:小田急電鉄 鶴巻温泉駅発行 鶴巻温泉▶︎350円区間(小田原)普通乗車券

f:id:ironclaw:20220517205453j:image

もう何度も書いているけど、小田原の「無効印」「乗車記念印」双方とも本当にダメ印。

GSEとかのデザインの記念印作ってくれんかなぁ。。。

本日の使用切符:小田急電鉄 玉川学園前駅発行 はこね59号 町田▶︎伊勢原 特別急行券

f:id:ironclaw:20220513114452j:image

玉川学園前駅の券売機で直接購入。

伊勢原からは6連急行と言う名の普通列車にうまいこと接続。

改悪が目立つ町田以西の利用者にとって、小田急ロマンスカーへ乗車誘導されているとは言え、まぁ良いこと。

 

小田急ダイヤ改正雑感

小田急ダイヤ改正雑感を。。。

 

数ヶ月経過して実感したこととしては、やはりスケールダウンな改正だったかなぁ、と。

神奈川西部在住なので、結構影響は大きくてね。

特に6連急行の復活はねぇ、ちょっとちょっとな感じ。

上り方面の新宿直通が半減した上に、10両→6両の変更は時間帯によって混雑が酷くなった印象。

何らかのデータを元に手を加えたと思いたいが、やはり6連はないよな。

せめて8両にして欲しかった。

町田以西の客をロマンスカーに誘導しているのは間違いないが、ショート区間の利用、相模大野〜本厚木とかは、6連急行の当たると「ハズレ」感が尋常じゃない。

下り方面は新松田での乗り換えがなくなったので、実質的に利便性が上がったとも言えなくはないが、やはり秦野辺りまでは6連急行だと収容率に難があると思う。

 

あとね、6連急行に関しては実質本厚木以西は「各停」なんだけど、種別変更駅が何でだか新松田。

車内アナウンスも本厚木から先も「この列車は新松田から先、各駅に停車します」とか言うんだけど、いやいや違うだろう、と。

本厚木〜新松田は特急以外各駅停車だから、種別変更は本厚木で行うべきで、本厚木以西のアナウンスは「普通列車小田原行き」と名乗って欲しいなぁ。

 

自分的にメリットがあまり感じない今回の改正だが、唯一良かったかなぁ、と言うのがロマンスカー伊勢原停車が増えたこと。

下りのホームウェイ号も停車してくれたらさらに良かったけどね。

接続も良いし利便性は良くなったが、これこそが小田急の目論見な訳だわな。