2区間目は敦賀駅で購入。 岐阜、名古屋、（海）小田原の3駅で途中下車印を貰う。 特急しらさぎ車内で東海乗務員からスタンパーも頂く。 入鋏印のない切符だったが全くのスルーだった。。。

敦賀からの帰り、特急券は職場で仕込んだ券を使う。 本当はグリーンでゆっくり。。。 と思ったのだが、発券時に「空いてない」とのことで断念。 e5489の予約画面ではスカスカだったけど、乗継客の予約枠とかあるのかな。。。 意外にも米原まで検札が回って来…

収集旅の帰りは分割で購入。 懐鉄入場券購入のついでに最初の区間を福井駅で発券。

妻が乗って来た新幹線のマルス券。 スカスカだった模様。

妻の移動用の切符は予め職場で仕込む。 芦原温泉の下車印が欲しかったけど、料金設定がきっちりだったので断念。

この2日間、使い果たした西日本グリーンきっぷの収支を計算。 そもそも原価¥20000の設定がおかしい気がするが。。。 実乗ルートの乗車券、特急券代金は以下の通り。 岡山→小倉 グリーン券・乗車券 ￥14950 門司→富山 乗車券 ￥11880 下関→門司 乗車券 ￥230 …

敦賀駅の出札氏は珍しく？ザ・昭和国鉄感満載のベテラン氏。 長らく収集して来た懐鉄入場券「いやぁ敦賀駅がラストなんすよ」とか軽々に言えない、気難しい職人気質感があった。 多少食い込んだら違うのかもしれんけど。 例によって入鋏印も入れてもらう。 …

3窓開放の福井駅でもマルス券の入場券を購入。 たまたまだけど、F3に当たって良かった。 入鋏印は超テキトーに押印されたけど、それなりの仕上がり。

妻をサンドームまで送り届けて、自分は収集再開。 クルマを鯖江の駅前駐車場に止めて、フリー切符を使い果たすことにする。 まずは福井まで移動なんだが、その前に入場券購入。 入鋏印を依頼すると、わざわざスタンパーの穴開け部分の部品を外してくれて、ナ…

懐鉄入場券とマルスの入場券だけサクッと買いたかったんだけどね。 F1側で変更払戻等々、かなり細々とした案件を多数ぶっ込んでいる社畜がいてね。 ま、仕方ないんだけどね、カウンター前に自社の書類やら封筒やらを盛大に広げて時間喰いまくり。 自分の前に…

妻との待ち合わせまで少々時間があるので、レンタカーをピックアップしたり、みどりの窓口で入場券を購入したりして時間をやり過ごす。 入鋏印のコンディションが良きね。 良い記念になったわ。 在来線ホーム。 新幹線設備はほぼ完成っぽいね。 今日は報道公…

米原からの在来線特急。 トンペンで満席だったとのこと。

最後の指定券は芦原温泉まで。 入鋏印がキレイに入って良い感じ。 金沢駅でのこの表示もあとちょっとか。。。 T47編成。 乗ります。 右窓のボッチ席。 シートが結構ヘタっていたのが残念。。。 とは言え広々シートピッチ、本来のグリーン車っぽい落ち着いた…

またまたついでにマルス券の入場券も購入。 入鋏印の位置をあれやこれや考えてくれてね、もの凄い丁寧に押してもらった。 結構早く来窓したつもりだったが、結構な行列。 それでも列の進みはそれなりで、10分少々で着窓。

岡山で5枚の指定券を発券していたのだが、残る1枚をどうすっかな。。。 と、まぁ色々と思案していたのだが、結局こんなショートで発券。 この時間帯、誰もグリーンなんて使わなねぇだろうな。。。 待ち時間に富山ブラックを喰らう。 見た目通りのパンチの効…

富山駅でも懐鉄入場券購入のついでに購入。 入鋏印のインクが緑ってのが良いね。 コンディションも抜群に良き。 ここでも列がそれなりに伸びていたのだが、やはりほとんどが券売機案件。 う〜ん。。。

懐鉄入場券を購入するついで、マルス券の入場券も購入。 入鋏印のコンディションが良き。 全然客がいなかったんだけど、何でだか2窓オープンだったので、F2でも発券してもらう。 今日の小松駅のチームは極めて丁寧な接客で、こっちが恐縮しちゃうレベル。 基…

新大阪からはサンダーバードで一気に金沢まで移動。 予約の時点で結構混み合っていたが、最後列独立席のC席を確保。 自分的には良席だと思うのだが、結果的にはちょっとちょっとな。。。 入線。W33編成。 独立席は隣を気にしなくて良いから気楽、だったのだ…

広島駅での収集を終え、次は新大阪まで一気に上る。 諸々考えて広島では1時間少々の乗り換え時間を確保。 新幹線であまりスタンパー入れてもらうことがないんだけど、記念ってことで押印してもらった。 なかなかコンディションがよろしくて何より。 K3編成。…

懐鉄のついでに広島駅でもマルス券の入場券を購入。 入鋏印は節々切れているが、まぁまぁ許容範囲か、な。。。 5窓オープンで大行列の割には進みはそれなり。 今回みたいな指定券再発行不可の切符で旅していると、こう言った大行列はちょっとちょっと。 次の…

今回の懐鉄入場券収集の旅、中国地方の課題駅をどう回るかで悩んだのだが。。。 サンライズで岡山入り、までは確定。 その先がいくつか候補があったのだが、結局は岡山→小倉→下関→小倉→新山口→広島が最も効率的と言うことに。 6回指定出来るグリーン券、普段…

2窓開いていた新山口駅の窓口、F2でマルス券の入場券を購入。 入鋏印のコンディションがよろしく大満足。 訪問時は待ち客が自分だけで、サクッと購入完了。 ここはさすがに閉めないと思うけど、まぁ分からんよね。

下関から小倉までの帰り、JR九州区間をマルス発券。 懐鉄入場券のついでに窓口小姐にサクッと出してもらった。

今回は基本的に懐鉄入場券と併せて、全駅でマルス券の入場券も購入した。 下関は何となくだが閉鎖されそうな雰囲気があったので、記念ってことで。 入鋏印のコンディションだけが残念だわ。 平日の朝ってことで？客待ちなしで購入出来たのが幸い。 ふぐ提灯…

西日本グリーンきっぷのハミ出し部分、JR九州の区間は別途マルス券を用意した。 普通に券売機で買えると思ったら、操作方法が分からず。。。 オペレーターサポートで発券してもらった。

1本目は岡山→小倉まで新幹線ワープする。 新大阪始発のみずほ号で一気に九州上陸。 早朝の岡山駅構内。 まだ客はまばら。 入線。R8編成。 岡山からグリーン車へ乗り込む客は自分と数名。 この雰囲気良き。 バルクに収まって一息。 車内はいかにも「カネ持っ…

どこかで使いたいと計画していた爆安キップだったのだが、初めて使うことに成功。 発券が西日本エリアに限定されていたり、乗車日の7日前までの予約が必須とか、指定券発券後は変更不可とか諸々条件はあるんだけどね。 上手く使い込めば、もの凄いレベルの爆…

本当は120mm券が良くて、ルートをそれなりに考えていたんだけど。。。 新宿駅のみどりの窓口が激混みでねぇ、仕方なく券売機の85mm券で妥協。 とは言えね、自動改札をスッと抜けれる便利さも良いかな。 途中下車印は東京と岡山の必要最小限の2駅。

新幹線で帰ろうかと思ったけど、ちょうど良く下り踊り子の時間だったのでグリーン課金。 入鋏印貰おうかと思ったが、何でだか検札に来なかった。 NA-05編成。 小一時間まったりと過ごしながら移動。

閉鎖予定の窓口巡りを積極的にやっている訳じゃないが、帰り道だったので田町に立ち寄り。 ここは2/28で2窓共に閉鎖。 閉鎖のお知らせとしてはね、まぁまぁ分かりやすいけど。 みどりの窓口じゃないと出来ない処理について、客としては品川か浜松町へ行けば…