自宅から近い、相模線の寒川駅に少々動きがあったようなので訪問して来た。 以前から自動改札機の撤収が噂されていたが、やはりと言うか。。。 見事に簡易自動改札機に置き換えられていた。 相模線は北茅ヶ崎、香川、南橋本等、それなりに利用者が多い単独駅…

本厚木用務が佳境を迎えているのだが、この週末はどうしても出撃しなくてはならんことになったので。。。 用務終わりでメトロはこねに乗り込む。 当日はとにかく色々とタイトなので、連絡券を予め仕込んでおいた。 無効印が凄いことになっているが。。。 用…

伊東までは昨日から使い始めた乗車券を引き続き使用。 久里浜から伊東までだと微妙に100キロに届かないので、伊豆急を1駅加えて、新幹線経由にして途中下車可能な切符に仕上げる。 こう言った乗車券をえきねっとで作るのは、若干の一手間を加えることになる…

新金谷での1番の目当てがこれね。 新金谷から熱海までの準常備片道乗車券。 硬券のこの様式、今やどこの鉄道会社からもほぼ姿を消し、実使用できるのは大井川鐵道とあとどこだっけ・・・？ まぁとにかく珍しい様式の券なので、1度使ってみたかったと言う訳。…

新金谷駅でのお買い物、お次は補充券。 補片は次の機会にでも、と言うことで。 往復券を購入。 発駅、着駅、発行駅、全て補充式。 自分的にはこれが最も収集欲が湧く様式。 発売日共「当日」は誤りだが、まぁ趣味発券なのでよしとする。 裏面。 西暦対応の券…

永山から京王線で橋本まで。 相模線経由で帰路に着く。 せっかくなので？出札でマルス発券をトライする。 ちょっと前に謎の運輸連絡リリースがあったので、その辺りが現場にどう反映されているかも確認してみたかったのだが。。。 自分「厚木経由、小田急線…

数日前に突如JR東日本から運輸連絡の区域についてリリースがあったのね。 www.jreast.co.jp 先輩諸兄が所々で記事にしている通り、内容的には今さら感がなきにしもあらずなのだが、とにかく公式リリースをすると言うこと自体は良いことかなと。 ごく一部の切…

蕎麦を食った後、少々時間を潰して大仁へ。 大仁と言えばこれね。 例によって補片券を購入する。 今回は完全に収集目的なので、着駅を千葉か大宮で悩んだのだが、後々の行程を考えて大宮とした。 ちなみに。。。 出札補充券の冊束はあるにはあったのだが、券…

久しぶりに大仁駅を訪問したのだが、目当ては常備券の購入。 ironclaw.hatenablog.com 特急券の方は修善寺以外の特急停車駅で以前から普通に売っていたのだが、補充片道乗車券はある日を境に販売停止となったのね。 それ以降、JRへの連絡乗車券は自社端末券…

さて。 今日はこの切符を使って、あるものを収集しに行く。 先日訪問した弥彦駅で発券した乗車券。 どうと言うこともない、ただのマルス券なんだけど、印字の発色が良くて良い感じ。 今日も小田原の窓口は安定の激混み。 東海に回ればスイスイなのにね。

京王ライナーで橋本まで来たので、あとは相模線経由で帰路に着く。 せっかく橋本まで来たので、窓口が空いていたらちょっと試したいことを。。。 それがこれね。 以前に同じ窓口で「買えない」とか、改札では「誤発券だ」とか云々。。。 個人的には他にも色…

今週末は沼津アウェイ。 ただ単純に往復するのもなぁ。。。 ってことで、事前に少々の仕込み。 久しぶりに小田急で出札補充券を出して頂く。 試合開始時刻を考えると、御殿場廻りが都合が良かったのでね。 経路は、本厚木（小田急）新松田・松田（御殿場線）…

仲ノ町の出札で少し収集。 まずは常備軟券。 成東まで購入。 休日おでかけパスのハミ出し部分、実使用ってことで銚子のJR改札でも入鋏印をもらう。 裏面。 運輸連絡の範囲は以前と変わらず。 仲ノ町以外でも有人駅では売っているっぽいので、それはまた次の…

浜松町まで来たので、ついでに東京モノレールへ寄って行く。 構内工事が進んでいて、いつの間にか出札の位置が変わっていた。 で、恒例のものを所望すると。。。 サクッと、ホントにサクッと仕上げて頂く。 自社線だけでも良いみたいだが、東京臨海高速鉄道…

既報の通り、3/18以降は連絡乗車券の発券範囲が大幅に縮小されると言うことで、その前にちょっと盛大に途中下車印収集でもすっか。。。 ってことで、出札補充券を仕込み。 経路としては、小田原（小田急）新宿（山手線）品川（新幹線）小田原と言う、一筆書…

昨年参戦した西武の途中下車印収集イベントだが、今年もやっているとのことで、券を仕込むことに。 本当は連続の方が使い勝手が良いのだが、出札補充券案件なので単純に往復券にしたのだが。。。 これが意外にも手間取ってね。 金額入力に慣れていなかったの…

このBlogでちょいちょい登場する連絡切符なんだが。。。 今度のダイヤ改正後、JR東日本と私鉄各社で結ばれていた連絡運輸が激減するっぽい。。。 激減と言うのはいわゆる「紙の切符」に限った話。 途中下車印収集をしている身としてはかなり痛い改正だが、バ…

本当は京浜東北線沿線で途中下車印収集のはずだったのだが、例によって？区間変更チャレンジ。 今日はJR東海様、天下の東京駅。 さすがに・・・、ねぇ。 自分：予定が変わったので、新宿経由小田急線の東海大学前まで区間変更お願いします 改：小田急線は小…

使わないだろうなぁ、と言うマルス券を乗変。 新幹線経由にしてくれとは言ってないけど、東日本の出札でこう言うパターンはあまりないな。 実使用はスケジュールの都合で湯河原から。 小田原の入鋏印はいつの間にかボロくなって来たな。。。

先日訪れた長津田駅で購入した西武への連絡乗車券。 本来は今日使用予定だったのだが。。。 諸事情により未使用確定のため、リリースして乗変。 残しておきたい券だけど、まぁ仕方ないな。

ギリギリ100kmを超えたので、課題駅で下車印収集。 十日市場 小机 （海）小田原 伊勢原の4駅で収集。 窓口閉鎖の備忘録的にこの券を購入した訳だが、入鋏印も綺麗に入って良い感じの券面になった。

各方面からりんかい線で補充券を出している情報があり、大崎から品川シーサイドへ。 所望すると「少々お時間頂きます」と仰り、早速発券作業に取り掛かって頂きました。 券売機の口座にはない東京モノレールの往復券、実使用に限って発券可能。 どこからか配…

湘南モノレール大船駅での収集を終え帰路に着く。 2窓開いている窓口で列に収まって応対の様子を見ていると、何だか微妙な雰囲気。 こう言う趣味をやっていると、出札氏の応対スキルが何となく分かってしまって、「あぁ・・・あっちの窓口はイヤだなぁ」みた…

所用があり定時退勤で大船まで出撃。 券売機から口座落ちして久しい藤沢乗換の連絡乗車券をMSR端末で発券して頂く。 何となく伊勢原と藤沢で入鋏印を押印してもらったのだが、藤沢では「これは小田急の切符ですよ？」などと言われ閉口。。。 加えて。ま、こ…

浜松町からの切符は前日に品川でマルス券を仕込んでいた。 どうと言うこともない券面だが、浜松町の乗り換え口の入鋏印が欲しくてね。 コンディションがちょっとちょっとなんだけど、まぁ雰囲気伝わるから良き。

普段はエド券は記事にしないのだけども。 箱根湯本の出札端末で連絡乗車券って発券してもらったことないな、ってことで。 発券場所が「窓1」と言うのが良き。

箱根湯本の無効印を貰いにこの券を購入。 押印位置が微秒だが、まぁ良いか。。。 連絡乗車券は券売機だとカードが使えないので、出札窓口でMSR端末券を発券して頂く。

今日は懐鉄入場券の購入がメインだったのだが、ついでに京都丹後鉄道も寄って行くか。。。 ってことで福知山から特急で一駅、大江駅へ。 ここでの乗り換え時間も僅かなのだが、帰りの乗車券を仕込む。 補片を期待していたのだが、出札補充券が出て来た。。。…

先週末、途中下車印収集を一旦切り上げた錦糸町まで連絡乗車券を購入。 うむ。何回見てもMSR端末券のJR連絡券は券面が良き。

途中下車印蒐集に一区切り付けて、実家へ戻る。 京王新宿の入鋏印のコンディションを確認したくて連絡乗車券を所望したのだが、これが意外に時間が掛かった。。。 京王の連絡乗車券を発券する場合、マルスに運賃登録がないので、手順としては金額入力(自)(社…