ゴールデンウィーク後半、本来なら↓の切符を使って途中下車印収集をするはずだったのだが。。。
往路に乗ったサンライズが薩埵峠の落石によって、名古屋で運転打ち切りとなってしまい無賃送還で帰宅。。。
復路に使用するはずだったこの券は使うことなく、別日の予定へ乗変。
せっかく作って頂いたのだが、まぁ仕方ない。
で、新たに途中下車印収集用の乗車券を準備した。
本来なら120mm券を出したかったが、課題駅や諸々の予定を鑑みると、行程上経路オーバーが確定。
大変申し訳ないが、補充券を作って頂くことに。
経路は、相模、横浜線、中央東、武蔵野線、常磐線、成田線、成田線、総武、外房、京葉、新幹線、横浜線、東海、相模。
さすがにこの経路だと1日で回り切るのは無理なので、2日に分けて途中下車印収集。
1日目。
早朝から動き出して、まずは相模線に乗る。
横浜線、中央線を乗り継いで、武蔵野線の課題各駅を回る。
新松戸から常磐線に転線して、昼食には少し早いが我孫子で小休止。
もの凄いビジュアルの有名そばを頂く。
お味の方は、一般的な駅そばのそれと言う感じで、まぁ普通かな。
真ん中に鎮座する唐揚げそのものは質素な味わい。
多分だけどそばつゆに浸々になることを想定した味付けかな。
これだけで結構腹が膨れて大満足。
食後は我孫子支線〜成田線を乗り通し。
穏やかな春っぽい天気も素晴らしいが、何て言うか、千葉のいかにもな景色に魅入ってしまう。
車内は成田から佐原まで大混雑。
この区間だけは本数増やしても良い気がするが、佐原から先は一気にローカル線の様相で車内ガラガラ。
この落差も興味深いが、まぁ1時間1本ダイヤは妥当なんだろうと思う。
成田から1時間少々で松岸。
乗車券の経路は松岸から総武線で折り返す形。
ただ接続がよろしくないので、銚子まで1駅足を伸ばすことに。
途中下車印収集のついでにPOS券をお願いしたところ「券売機で買って」とのこと。
少々食い下がったものの「機械が壊れているから出せない」と。。。
あぁぁ・・・、そーなんですね、と。
指示通りエド券を買ってみたが、何だかな。
ま、これはこれで良しとしますか。
銚子の駅前に出ると、意外にもそこそこ賑わっている。
GW真っ只中と言うこともあるだろうが、これほどまでに人が行き交う銚子駅前は初めて。
その一方で、駅前の商店街は衰退著しい雰囲気。
何だか元気がない。。。マックもいつの間にか撤退していたし。
ロードサイドはこんな感じじゃないんだろうけどね。
次の列車まで時間があったので、駅前の喫茶店で一息入れる。
こう言う雰囲気の喫茶店は良き。
銚子から普通列車で佐倉まで動く。
この区間は意外にも有人の委託駅が多く、自分的には途中下車印収集未開の地。
つまり課題だらけなのだが、ここでも1時間1本のダイヤ設定がネック。
列車交換のため少々の停車時間があって、収集可能だったのは旭だけだった。
結果として課題のままの駅がいくつも残った。
と言うことで、1日目は千葉でお開き。
もう少し頑張れた気もするが、まぁ体力温存と言うことで。
千葉からの帰路はそれなりに選択肢があったのだが、特急でサクッと帰りたいところだが、臨時スジの新宿行きはド満フルロード。
容量の大きい成田エクスプレスさえも空席少々だった。
東京回りなので微妙に時間を喰う。
どうにか窓側の空席を拾って、特急券購入に至る。
乗車券はケチケチ3分割で数十円の節約。
各区間ともにショート過ぎて指定席券売機で直接購入出来ないので、えきねっとでチマチマ購入→決済→発券する。
それなりに手間が掛かるので、数十円の節約コストに対して色々見合ってない気がしなくもない。
そして、中2日後に2日目。
ロマンスカーで新宿に出て、総武線で千葉まで。
乗車券の続き、千葉から再開。
途中、海浜幕張で小休止。
この時間帯の京葉線は約15分間隔で、それなりに時間が進む。
4時間少々で京葉線の課題駅をフルコンプし、新幹線で新横浜へワープしラストスパート。
特急券は新浦安の窓口で少々並んで調達。
to goの処理は相変わらずのやつ。。。
横浜線、相模線の課題駅を一気にこなして厚木へ到達。
今回は久しぶりにきちんと予定を組んで、途中下車印収集旅を楽しんだ。
天気にも恵まれたし、やはりこの手の旅は過ごしやすい春先がベストシーズンかも。
最終的な券面はこんな感じ。
こうして見ると北柏のデカ印の存在感が強い。
1日目 29駅
橋本 西国分寺 新小平 新秋津 東所沢 新座 北朝霞 東浦和 東川口 南越谷 吉川 新三郷 三郷 南流山 新松戸 北小金 南柏 柏 北柏 我孫子 成田 松岸 旭 佐倉 物井 四街道 都賀 東千葉 千葉
2日目 23駅
本千葉 蘇我 千葉みなと 稲毛海岸 検見川浜 海浜幕張 幕張豊砂 新習志野 南船橋 二俣新町 市川塩浜 新浦安 舞浜 葛西臨海公園 新木場 潮見 八丁堀 新横浜 大口 茅ヶ崎 北茅ヶ崎 香川 寒川
ってな感じで2日で52駅回って終了した訳だが、千葉方面はまだまだ課題が残っているので、次は泊まりを入れつつプランしようかな。。。
