JR入鋏印
松田からの乗車券は例によって120mm券で乗って行く。 いつものこの時間帯の倍くらい券番が進んでいる以外は、特に変わったことはない券面。 入鋏印も相変わらずで良きだわ。 相模大野の無効印はこれまた相変わらずのコンディション。。。 用務後、久しぶりに…
今日は恒例の相模大野用務。 例によって硬券特急券で乗る。 裏面を見ると今日も安定の赤線入り。 本当に売れてないなぁ。。。 ちなみに松田駅の指定席配分が変わったようで、1号車から5号車になった。 理由はよく分からんが、相模大野は1号車がエレベーター…
品川に所用で立ち寄って、その後は八王子でちょっとだけ所用。 本当は30分前のかいじに乗るはずが、窓口で時間喰ってしまったわ。。。 いつものごとく、乗務員にチケッターを依頼。 何か綺麗な印影だなぁ、と思って券面をよく見ると、今回のダイヤ改正で新た…
ちょっとした所用があって品川まで。 相変わらず小田原の東日本窓口は激混み。 東海窓口に行けば大体は2窓以上の応対なので空いているのになぁ。 近距離切符の券売機に並列して1台だけ設置しているMVで発券。 あまり気にしたことなかったけど、端末表記はVF2…
東京駅到着後、例によって東海管轄の乗換改札を利用。 いつもと同じ超絶に雑な応対なんだが、最初から諦めているから段々と腹も立たなくなって来たわ。 今日も回数券使って帰る。 編成番号の確認のため、最後尾に行くと乗務員さんがいたのでチケッターを入れ…
丘珠からトキエアで新潟へ。 オンタイムで着いたので、寿司食ったりお土産物色したりする時間があった。 あとは新幹線で帰るだけ。 一応欠航とかディレイ喰ったらアレなんで、新潟から先はノープランで予約なしにしていた。 バタバタするのはイヤだから、余…
新潟からの帰りは株主優待を使用、乗車券は後日使用する経路を絡めたらうまいこと120mm券の出来上がり。 印字オーバーで追記が入ったが、何も言わずとも駅名小印を押印してくれたのは良かった。 途中下車印は大崎、目黒、渋谷の3駅のみ。 入鋏印は使用開始の…
本当は手稲で終わらせようかとも思ったのだが、乗り継ぎの関係で星置まで行っておく。 来駅記念と記録用を兼ねてマルス入場券を購入する。 チケッターのコンディションは良かったのだが、やや薄めかな。 札幌まで戻る乗車券もついでに購入。 駅舎は割と大き…
琴似から先、もうちょっとだけ足を延ばして手稲まで。 ここは北の大地の入場券の設定があるのでね。 何か稀に欠札の駅もあるっぽいが、この看板があれば一安心。 手稲っぽい写真みたいで何より。 裏面。 マルス入場券も記録用に1枚購入。 何でだかこの時間帯…
桑園から一駅進んで琴似で下車。 ここでも記録用に入場券を購入。 窓口の応対は素晴らしかったのだが、チケッターのコンディションがちょっとちょっとな仕上がり。 まぁまぁ、記録用なので大丈夫ですわ。 ここはパッと見は改札一体型なのだが、改札と出札は…
北広島から札幌に戻って一息入れたいが、今日はまだ先がある。 手持ちの乗車券は銭函まで有効。 時間の許す限り途中下車印と入場券の収集を続ける。 函館本線に乗り換えて、札幌の隣駅で下車。 記録用のマルス入場券を購入。 とんでもなく丁寧な応対、チケッ…
恵庭に続いて北広島でも北の大地の入場券を購入。 このシリーズにしては珍しく何だかテーマがよく分からん写真だ。。。 裏面。 記録用のマルス入場券。 チケッターのコンディションはギリギリ、か? コチラも改札一体型の出札周り。 何か妙に本社っぽい社員…
南千歳から一駅だけワンマンのキハ150形に乗る。 さっき新夕張で見かけた車両かな。 基本的に千歳〜新夕張とか、室蘭本線の地域輸送に特化した運行になっているっぽい。 一駅だけど良い席座れた。 千歳到着後、今度は追分行きになるみたい。 普通列車でのん…
占冠からクイックで戻って、南千歳で降車。 途中下車印収集を進める。 南千歳は北の大地の入場券の設定がないので、記録用のマルス入場券だけ購入。 一応は幹線の接続駅だが、この時間でもマルスの券番は90番代。 窓口がラッチ外にあるから、特急券購入など…
予定より少々遅れて占冠駅に到着。 すると何と先客同業者がいた。。。 オンタイムで10分ちょっとの時間で帰るので、えぇ・・・と言う感じ。 しかも結構な枚数の補充券を切ってもらっていたのよねぇ。 本当に自分勝手で申し訳ないが、クルマで来ているなら列…
3日目の今日は朝方にほんの少しだけ用務っぽいことをやって、あとは自由時間。 収集的には北海道は課題が山積なのだが、札幌から日帰り可能な課題駅を絞ると、ニセコか占冠の2駅。 ニセコの方はこの時期インバウンドで大変なことになっていそうなので、観光…
南永山から旭川まで普通列車で移動。 乗換時間はかなり余裕があって30分弱。 その間にラッチ外に一旦出場して、買い物等々こなして再入場。 滝川、旭川周辺で動いて、これから札幌に戻る。 席の心配をしなくて良いように、指定を押さえれば良かったんだけど…
滝川から特急で30分、旭川に到着。 前回訪問からかなり時間が経っているが、駅の雰囲気は変わらず今風な感じ。 窓口は少々先客がいたものの、ここでも窓口案件の客はおらず、サクッと順番が回って来た。 まずは北の大地の入場券を購入。 この電車、711系だっ…
ジンギスカンを食ったあとは旭川に移動。 食事や往復の時間が読めなかったので、切符類は駅に戻ってからの購入。 2022年に導入された話せるMVで1枚発券。 この1台で十分捌ける気がしなくもないし、出札閉鎖のフラグかと思いきや。 まだまだ健在の窓口でも1枚…
ライラックで乗り付けた滝川駅では、まずはこれを購入。 出札の目立つ場所に掲示しているポスター。 この券に使われている写真も秀逸だね。 スキャナーのサイズ感がおかしいことになっているが、裏面はこんな感じ。 券番が若過ぎるのは何でだろうか。。。 2…
札幌で10分少々の待ち合わせで特急ライラックに乗り換え。 今日は平日なので自由席でも座れると踏む。 列はこんな感じで、余裕で座れる。 明日の改正で「北斗」「すずらん」「とかち」「おおぞら」は全席指定になるのだが、札幌〜旭川を結ぶ「ライラック」と…
今回は久しぶりに北の大地の入場券の販売駅を中心に廻る。 とは言え、一応出張のついでなので、短時間で効率的に動く。 まずは千歳駅でこの先に使う切符と同時に1枚購入。 使われている写真が秀逸。 裏面。 記録用のマルス券も購入。 チケッターはかなり窶れ…
本来ならグリーンに乗る距離じゃない気がするが、逗子での連結作業等、意外に大船まで時間が掛かったりするのでね。。。 グリーン券は横須賀駅で事前購入。 そう言えば普通列車グリーン券は今度の改正で、諸々変更が入るのでこんなショートで利用するのは多…
帰路の切符は横須賀駅で購入。 この区間で在幹表示があるのは違和感しかないが、東海道線は一区間だけどシステム上は表示されるのよね。 藤沢駅ではうまいこと磁気処理してくれた。 チケッターの印字がモヤってしまったが、大穴開くよりは全然マシよ。 衣笠…
横須賀線内で唯一のマルス設置駅、横須賀駅で実使用券を少々買い物。 ついでに入場券も1枚注文。 印字の感じは普通かな。 昨今の窓口閉鎖の流れからすると、いつ閉じられてもおかしくない感じだが、何気に生き残っているよね。 自衛隊関連等で、窓口処理が必…
昨日途中で切り上げた途中下車印収集だが、続きは逗子から開始。 切符は正しく買いましょうと言うことで、大船から逗子まで購入。 大船からそのまんま東逗子以遠の収集を再開したので、綺麗な状態で手元に残った。
用務はサラッと終わって、ここからは任意の自由時間。 いつも長蛇の列と言うイメージしかない大船の窓口。 今日は何でだか空いていたので、入場券を1枚購入。 入鋏印はギリギリな感じだが、インクのノリと発色はそれなり。 この時間は2窓開放ってことで流れ…
修善寺で蕎麦を食った後、2駅戻って大仁まで赴く。 ここでのお目当てはこれね。 常備券の指定席券! これを購入するために訪問したと言うわけ。 前回は三島田町で座席未指定券の購入。 その前は自由席券の購入ばかりだったので、何気に指定券は初めて手にし…
まずは修善寺まで下るのだが、特急券は訳あって三島まで。 入鋏印はまだ真新しい「小田原・伊豆統括C」のもの。 色んな業務を掛け持ちしている乗務員が多いらしいね。 さ、ボチボチ乗りますか。 NA-07編成とNC-34編成の組み合わせ。 湯河原でY-131編成に遭遇…
東京から小田原までの回数券を買っていたので、サクッとワープして帰路に着く。 珍しく入鋏印も無効印もまともな押印だったね。 ま、それだけでね、両駅共にあとはいつもの感じよ。 今日は間違えずに列に収まった。 この時間のこだまはいつもこんな感じ。 両…