1本目は岡山→小倉まで新幹線ワープする。 新大阪始発のみずほ号で一気に九州上陸。 早朝の岡山駅構内。 まだ客はまばら。 入線。R8編成。 岡山からグリーン車へ乗り込む客は自分と数名。 この雰囲気良き。 バルクに収まって一息。 車内はいかにも「カネ持っ…

どこかで使いたいと計画していた爆安キップだったのだが、初めて使うことに成功。 発券が西日本エリアに限定されていたり、乗車日の7日前までの予約が必須とか、指定券発券後は変更不可とか諸々条件はあるんだけどね。 上手く使い込めば、もの凄いレベルの爆…

年度末になり年休消化の目標に満たないため、強制的に休みを入れ込んだ。 とは言え、入れ込めたのは1日だけ。 それでも有効に休みを使うべく、木曜の夜から出撃する。 木曜日は大抵何かの会議があるので、定時退勤と言うわけにも行かず。 時間が読めなかった…

本当は120mm券が良くて、ルートをそれなりに考えていたんだけど。。。 新宿駅のみどりの窓口が激混みでねぇ、仕方なく券売機の85mm券で妥協。 とは言えね、自動改札をスッと抜けれる便利さも良いかな。 途中下車印は東京と岡山の必要最小限の2駅。

仕事終わってから収集旅へ。 定時からはみ出たイレギュラーな会合があったので、横浜か熱海乗車も考えたのだが。。。 どうにか東京まで行けそうだったので、とりあえずは新宿まで。 西口地上の記念印は刷新されたのかな。

既報の通り、3/18のダイヤ改正後の小田急〜JRの連絡運輸が大幅に縮小。 要点としては。。。 【小田急〜JR東日本】 ・往復、連続は廃止 ・接続駅廃止：小田原、藤沢 ・新宿経由：小田急線（南新宿〜代々木上原間各駅）と山手線（原宿、新大久保〜高田馬場）、…

現金購入だったので券面はスッキリ。 入鋏印のコンディションが良き。 翌日使用するはずだった復路券は未使用のまんま。

何と3駅連続で0001だったわ！ 入鋏印を丁寧に入れてもらったし、いやぁ嬉しいね。 栢山〜螢田の各駅って主任級の方がワンオペしていることが多いけど、ほぼ例外なくホスピタリティが抜群なのよ。 特に喰い込まれることもないが、かと言って塩対応でもないし。…

ここでも趣味発券成功。 券番も2駅連続で0001だった。 うむ、これは地味に嬉しい。

完全に趣味発券なんだが、快く発券して頂き多謝。 狙い通り0001もゲッツ成功。

本当はMSR端末券が欲しかったけど、地元のおばちゃんがロマンスカーの切符購入相談をしていて時間切れ。

既報の通り、3/18以降は連絡乗車券の発券範囲が大幅に縮小されると言うことで、その前にちょっと盛大に途中下車印収集でもすっか。。。 ってことで、出札補充券を仕込み。 経路としては、小田原（小田急）新宿（山手線）品川（新幹線）小田原と言う、一筆書…

相変わらず小田原の記念印はコンディションが良いのか悪いのか判断が付かんな。。。