何となくの思い付きで、えきねっとで120mmマルス券が出せるのか、と。
あと、えきねっと限定な経路で。ってことで捻り出してみた。
近場で何となく強うそうな駅が良いなぁってことで、五百羅漢を発駅に海芝浦まで。
社線発の連絡乗車券は窓口では基本的に断られそうなのでね。
一応は回避する方法はあるけど、とりあえずえきねっと限定ってことで。
経路は・・・
五百羅漢（伊豆箱根）小田原（東海道線）大船（根岸線）横浜（東海道線）東神奈川（横浜線）新横浜（新幹線）品川（東海道線）川崎（南武線）尻手（南武支線）浜川崎（鶴見線）浅野（鶴見線）海芝浦
経路的には14経路かな、と思うが無事に120mmマルス券で発券された。
南武支線と浅野〜海芝浦の部分は省略されている。
この券の発券時、南口の窓口に行ったら、出札古姐に「券売機で出せ」と言われた。。。
それは分かっているけど、どうしたって券売機に誘導したいんだね。
まぁ。。。社線発の経路だから「誤発売だ」とか言われたりするかも知れんし、券売機で発券して正解だったかも。
使用後の券面。
【途中下車印】
藤沢 大船 山手 東神奈川 新横浜 （海）品川 大井町 大森 蒲田 川崎 尻手
以上の11駅で蒐集。
山手は以前に何の用途だか分からん印だったので、今回ようやくまともな下車印を頂くことに成功。
新横浜の西口は相変わらずの潰れダメ印っぷりで判読不能（東神奈川の下）。
大井町も微妙な感じなんだが、多分押し方の問題っぽいので、次の機会にでも再チャレンジかなぁ。
入鋏印は五百羅漢、小田原、（海）新横浜の3駅で押印して頂く。
五百羅漢駅は以前に補片で入れてもらったことがあったが、相変わらず素晴らしいコンディション。
ちなみに実乗の場面なんだが、全く下調べせずに来た列車に乗る感じで乗り進めて行ったら。。。
尻手で南武支線30分待ち。
浅野で海芝浦方面60分以上待ち。。。
ってな訳で、浅野で打ち切って前途放棄。
浅野駅構内はちょっと面白い配置。
のんびり散策してもさすがに60分待ちはしんどいので。
乗車駅証明書もらって。
浜川崎方面へ、来た道を戻る。
