大阪駅のうめきた地下口と西口が開業してから、界隈では有名な通行証を入手。 85mm券サイズのこの通行証、西口からうめきた地下口を抜ける専用のもの。 混雑する大阪駅構内を抜けるより全然楽。 しかも無料なら使うしかないね。 ちなみに券売機番号「601」と…

懐鉄入場券の入手において最も時間を要すのが大阪駅。 今日もこの有り様で、窓口まで軽く30分は掛かった。。。 無事に2種類を入手。 前にも書いた気がするが、次回のイベントでは大阪駅みたいな混雑する駅は外して欲しいねぇ。。。

天王寺から大和路快速に乗り換えて奈良まで。 1窓開放の窓口は「そんなもん券売機で買え」とか「旅行相談は今すんなよ」的な客で結構な混雑だった。 20分くらい待ってようやく新券購入。 マルス券も同時購入。 この先本当は少し時間に余裕があるはずだったが…

和歌山駅の滞在時間は30分くらいかな。 クイックで次の目的地へ向かう。 また例によって発券しなくても良い切符を手元に残すことに。 帰りは283系、HB602編成。 インバウンド客多数で車内は賑やか。 何でだか無札客が多くて、乗務員さん結構大変そうだった。…

和歌山駅でも懐鉄の新券を購入。 前回貰いそびれた入鋏印をしっかり入れてもらう。 券番が伸びていたのが意外。 ついでにマルスの入場券も1枚購入。 和歌山駅の懐鉄入場券は東改札の窓口で扱っていたのだが、どうやら閉鎖したらしく中央改札口の窓口に集約さ…

自分の不注意で三ノ宮〜芦屋を無駄に往復するハメになったが、とにかく財布が手元に戻って来たのは幸い。 やはり慌てて乗り込むのはよろしくないってことだわな。 予定していた列車を1本落としたことにはなったが、新大阪で少々時間が生まれた。 本来必要の…

今回西へ下って来た理由はこれね。 懐鉄入場券は3月の遠征でフルコンプしたのだが、料金改定した三ノ宮駅、和歌山駅、奈良駅、大阪駅の¥140の券面が未入手だったのでね。 新券面の入手ってことで関西圏をサーキットする。 ¥130と¥140の券面に大きな違いはな…

小田原からは西へ下るのだが、朝起きれる自信がなかったので指定券は用意せず。 何とか始発のひかりに間に合った。 当初券売機で購入したものの、10号車は一桁台の座席しか指定出来ず。。。 10番台の後方座席はマルスでしか取れないんだったけか、知らんけど…

久しぶりに始発の快速急行で西へ下る。 意外にも客が多く、みんなどこ行くのかなぁ。