サンライズ乗車前にちょっとだけ寄り道する。
120mm券の経路を八王子で一旦外れるので、往復券を購入。
八王子〜高尾間で何をするかと言うと・・・
これですこれ。
次のダイヤ改正に合わせてサービスが開始される中央線系統のグリーン車だが、現在は無料お試し期間中。
今日現在で約半数の編成にグリーン車が組み込まれており、徐々に乗りやすくなって来た。
と言う訳で、中央線グリーン車に初乗車。
まだまだ新車の香りがする車内。
室内のデザインはブラックやダークブラウンをうまいこと配色している印象。
2階席。
肘掛けの下に電源を配備。
これは嬉しいね。
2階席からの眺め。
やはり眺望は良き。
平屋席。
普通列車グリーンで一番好きな空間かも知れん。
階下席。
ここは若干だが圧迫感があるような感じ。
シートカバーはお試し期間中と言うことでセットされていない。
全体的にどこかで乗ったよなぁ。。。と言う印象だったのだが、シートデザインや配色、室内空間に関しては、横須賀線の新車E235系1000番台をベースにしているらしい。
はー、だからか。
シートの座り心地はやや固めのセッティング。
好みが分かれそうだが、中央線系統の乗車時間は2時間以内で収まるので、問題はないかな。
特徴は両開きの扉部分。
両開きと言うことで、エントランスはかなり開放的。
混雑しそうな時間帯でも問題はなさそうだ。
試用期間中と言うことで、トイレやゴミ箱の類は使用禁止。
まぁ、サービス期間中は普通車扱いなのでね。
ライトのカバーはスタイリッシュな印象で、メンテも楽そうだ。
ってな感じで、軽く乗って来た感想を適当に記してみた。
まだしばらくは無料で乗れるので、次はロングで乗ってみたいね。
あとね。。。
本格的にサービスが始まったら、GAさんってどんな感じで乗務するのかな、と。
中央線系統は本数がかなり多いので、全列車全区間フルカバーされるのだろうか？
車内がどのくらいの混雑になるのか分からんけど、立ち客や無札客への対応とか他の線区とは違ったオペレーションになるのか、その辺も気になるな。
他の線区では現在でも末端区間は無札乗車が可能な状況になっているところを鑑みると、GAさんの人材確保は難しい課題だと思う。
フルカバーされるだけの人材は集まらないだろうな、と言うのが私見。
しかし、多額の資金を投入している一大プロジェクトなだけに、一定期間は本体からの出向などで賄うのかも知れん。
