Visitor D-BLUE

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西武鉄道 本川越駅管区 各駅めぐり 乗車券型途中下車印・入鋏印収集

西武鉄道本川越駅管区で開催しているイベントに出撃。

ありそうでなかったイベントなので、紙鉄活としては嬉しい限り。

 

まずは町田から横浜線京浜東北線、山手線経由で高田馬場へ。

遠回りになるのは仕方ないが、詳しくは別稿で。

 

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ハマ線各駅にあるこの案内って便利。


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朝から吉牛で腹ごしらえ。

 

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特急で移動。


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極め付けに空いていて、のんびりと移動。


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狙った訳じゃないけど、M車だったので豪快な唸り音が聴けて良き。

音鉄なら悶絶するんじゃないか。。。


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行程的に本川越までは行かず、狭山市で乗り捨て。


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出札で記念券と案内を頂く。

記念券は本川越が発行駅常備式、新所沢と狭山市が発行駅補充式。

出場の際に途中下車印、入場時に入鋏印がもらえる仕組み。


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まずは狭山市の印を頂く。

もの凄い丁寧にイベントのルールなんかを説明してくれた。


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本川越までワープして、本格的に各駅めぐり開始。


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本川越−南大塚の一部区間って単線なのね。。。知らんかったわ。


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南大塚駅


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出札周りは武蔵野線とかの駅っぽい感じ。


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この時間帯はほぼ10分間隔なので効率的。


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南大塚駅の売りは保線エリア。

もう少し詳しく見たかったな。。。


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新狭山駅

ここは自動改札周囲に出札がないので、今日みたいに磁気券以外の切符だとインターホンで係員にコンタクトを取らないといかん。


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西武と言ったらやはりこれ。

2000系で合ってるかな?カッコイイなぁ。


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狭山市駅に戻って来た。

途中下車印と入鋏印は行きに押印してもらっているので、ここでは手持ちの乗車券に途中下車印を頂く。


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乗車記念印あるんだ。

これは知らなかったので、次回は頂くことにしよう。

 

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さらに乗車して。


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入曽駅はこじんまりとした駅。

雰囲気的には江ノ島線の駅みたい。

高座渋谷とか、あんな感じ。


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新所沢駅

ここは車両基地も近く、本川越駅管区の中心的な駅の一つ。


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写真よりもやや古さが感じられるけど、明るい構内。

渋沢とか愛甲石田みたいな雰囲気。

 

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最後は航空公園駅

 

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無事に本川越駅管区全駅の途中下車印と入鋏印をコンプ。

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駅名標と一枚。

いやぁ、イイなぁ。

奇数月は色違いの券を用意されているらしいので、来月またチャレンジかな。


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普通列車で所沢へ。

後続の急行に乗り継いで高田馬場へ戻る。


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少し遅い昼食。


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いつも混んでいるイメージしかない日暮里の馬賊へ。

気にはなっていたのだが、実はお初。

坦々麺が名物らしいが、普通に葱拉麺。

まぁこれもそれなりに食える。


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食後は東京に出て、東海道で帰路。


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乗車券は連続で用意していた。

区間を小田原までにしてしまったのは失敗だったな。。。

詳しくは別稿で。


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乗り込んだ列車は平塚止まりだった。。。

後続の湘南新宿ライン特別快速で国府津まで。


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国府津から御殿場線


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北行きなんてあったんだ。


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御殿場線では珍しいクロスシートに当たる。


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国府津からの乗車券は東京駅の東海ツアーズで仕込んだ。


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松田からまたまたふじさん号。


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今日は珍しく8Dが充てがわれる。


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北口発券。

松田→新宿以外の4口座は活版が健在だった。