満腹になり過ぎてしまい、足取りが重くなってしまったが、一畑電車の出雲市駅へ向かう。
目標としては元京王5000系に乗ること。これに尽きる。
詳しい運用は以前は聞けば教えてくれた気がするんだけど、今はそう言ったサービスはやっていないらしい。
前回の来訪時は京王オリジナルカラーの元5000系が走っていた頃、随分とご無沙汰になってしまった。
高架駅になっていてかなり立派。
動き回るにはちょうど良いフリー切符を買って入場。
もたついていたら3分前！ ダッシュで階段を駆け上がる。。。
ちょうど運転手さんがやって来たところ。
1本目は新車の7000系。う〜む。。。
まずは川跡を目指す。
川跡進入。
おっ、早速2100系発見！
この時間2100系は川跡-出雲大社を往復する運用。
迷わず新車を乗り捨て、2100系に乗る。
おぉ、久しぶりの運転席。
わー、これこれ。
何やかんやで一畑に来て25年も経過しているのか。。。へぇぇ。
新車の並び。
こっちには正直食指が動かん。
いつの間にやら4両にも増殖している。
よく見るとホロ付きなんだが、2両で動くことなんてあるのかね？
川跡から出雲大社へ向かう。
実に長閑な田舎風景。
さとがた保育園に保存中のデハ6、デハ3は後方。
この沿線の有名撮影地。
あっという間に出雲大社。
構内は雰囲気あるね。
登録有形文化財、近代化産業遺産に登録されている由緒正しき駅。
折り返しまで時間が少々あるので最古参にお邪魔。
昭和5年生まれのひたすらレトロなやつ。
これだけの状態を維持するのも大変だろうね。
大社方面はどん曇りだけど、何か雰囲気あるね。
今の時期仕方ないけど、閑散。。。
折り返しに乗り込む！
前展望被り付き席ゲッツ。
この顔がイイ！
運用表をコソ見すると、この後は川跡→出雲大社→川跡→松江と動く模様。
スジが分かったので動きやすくなった！
出発。
あっという間に川跡到着。
この角度も良い！
新旧の並び。
新車に乗り換えて松江方面へ。
雲州平田。
お！ ここにも2100系いた。
2113だけバラで止まっていて、奥の車庫で多分だけど、相棒の2103が作業中。
方向幕がないのがチト気になるけど。。。
一畑口。
見送って。
出場する。
何もない、長閑。。。
駅構内は何となく綺麗になった感じ。
松江から来た出雲市行きへ乗る。
このキャラはしまねっこって言うのね。。。
何かどっかで見たなぁ、と思ったら。
新車の中にいた！
雲州平田で下車。
さっき見た2113を間近で観察。
動けそうな感じもするけど、やはり方向幕が取っ払っているし、何となく色落ちしている感じもあるしなぁ。。。
どうなんだろうか。
雲州平田駅でグッズをちょいちょい購入。
お釣りを待っている間に窓口をコソ見。
昔はフツーにどこでも見られたけど、こう言うのもうなかなか見かけない。
運用通り2100系がやって来た！
一畑口からは先頭になる後方席を確保！
社内定期便？ 結構雑な扱い。。。
方向幕の指令器。
この列車は松江温泉行きだけど、なぜかもう出雲市にプリセット。
この角度もいいね。
晴れて来た。
レトロ過ぎる変電所。
一畑口からは前展望！ 眺めが良いねぇ。
松江温泉到着。
平田に1000形がいないなぁ。。。と思ったらここに縦置きで留置されていた。
朝夕しか動かないらしい5000形。
1編成は平田でお休みで、もう1編成はここで夕方の出番待ち。
元京王5000形の並び。
うまい具合に改造された5000形にも乗りたいねぇ。
夕方まで待とうかとも思ったんだけど、スジが分からんし、ちょっと早いけどこれにて撤収。
ガラガラのバスでJR松江駅まで送ってもらう。
すっかり良い天気。
松江〜米子間って特急に乗るような区間じゃないよなぁ。。。
と思ったら、良い具合に普通があったので乗る！
東日本だともう絶滅に近い115形！
こちらではまだまだ現役。
ボックスがサラッと埋まって松江発車。
昔は何とも思わなかったけど、115形って結構パワフルな走りするのね。。。
これにも乗りたかったなー。
もう着いた！
おぉ！ doctor WEST殿。。。
ちゃんとしたカメラで撮りたかったが、見れただけで良しとするか。
と、まぁあっという間に自由行動はお終い。
次は身軽で来たいねー。
